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上海拍牌是如何把人民拍出翔的


毋庸讳言,根正苗红的百分百君一向是“小骂大帮忙”。日前因对大魔都拍牌制度和国拍公司的无脑行为实在忍无可忍,吐了篇《国拍,你让上海蒙羞》(戳左下角“阅读原文”可查阅),一时爆表,也引来了不少小伙伴的非议。

嗯,是的是的,究竟原因,所有问题的根源肯定在于拍牌制度本身,但是多扯两句,板子真的不应该打在国拍身上吗?

首先,你是国拍,你是拍牌测试模式,不是游戏公测,既然前面已经请了专家鉴定,还有压力测试,稍微也经得起点考验啊。你有bug我们理解,但是bug到系统一再崩溃,用公共资源来为你反复买单,也算你辣手。

第二,国拍公司表示,受异常大流量影响,致使此次模拟拍卖会不能正常进行,没有起到预期作用。“异常”“大”,到底好big?驴一样的行货吗,尺寸多少,拜托大数据时代,用数据打消质疑。

第三,服务!服务意识!国拍你的网站、公号和客服电话,没有任何表态,感情都是摆设啊。出那么大的纰漏,你有道歉吗?你有给每位投标者的手机发个短信吗?所以国拍头头,你滚粗来,保证不打死你。

我们充分理解,作为有关部门的挡箭牌,国拍肯定有很多不能说的秘密。但是拜托,政府每个月让你收几千万大洋,你好歹也做一块合格的门板,不要一点不趟风,好哇?哪怕你用眼神防守,做做样子。

好,回到车牌拍卖这件事本身。

上海拍牌有多牛?那就是哪拍交通部、国社一个个大佬点名批评,它就是岿然不动,如今还演变成为全国的时髦潮流。

上海拍牌有多难?我一哥们儿已经当爸爸一年多了,他说孩子出生前就开始拍牌,到现在自己还是没拍中。其实,这还真不算时间长。汽车业内大拿俞凌琳老师2004年就开始撰文批判,直到现在,她也没有拍到上海牌照。嗯,她孩子都能打酱油了。

上海私车(非营业性客车)牌照拍卖始于1986年,真正意义上的拍卖制度建立于1992年。为解决上海交通拥堵的状况,1994年开始首度对新增的客车额度实行拍卖制度,上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策。其后,政策反复变化,就百分百君的亲身经历来看,拍牌难,也是最近几年的事情。

记得最早一个阶段,就是青涩的百分百君刚踏上工作岗位的那几年,每次拍牌之前相关老法师就会打电话问国拍,今天底价多少,加几di能保中啊?没错,就是国拍,在那个信息不对称的时候,他们就经常向相熟的人泄漏底价,也许是记者,也许是黄牛。

然后就是牌照的价格逐步走高,然后浙江江苏的外牌满街跑。善良的百分百君当时的想法是,一个上海牌照最高只值3万,超过这个价格就上外牌。时在2009年。那个时候都是自己拍,毕竟中标率在三成左右,网上也有著名的《小老虎拍牌攻略》。拍了4次以后,当中一次是黑客入侵,终于以27500的价格入手。话说,就像买房一样,后悔当初没多拍几个啊。

再后来,伴随着09年之后车市连续几年的大阳线,需求增加,共给不足,价高者得,牌照的价格就飞上天了。有关部门脸上挂不住了,上海是全国人民的上海,全国人民不少还没摆脱温饱,上海牌照要10万,不大好吧?于是,颇有创意的警示价制度出台了,也就造成了现在的高富帅与屌丝,站在同一起跑线上的轶事。这个制度既坚持了拍卖的原则,不会引起此前牌照持有者反弹;也解决了拼价格的误区,可谓善莫大焉,大得你拍出翔来也很难再拍到了……

算了,吐得再多再狠,然而也并没有什么卵用。下面说点建设性的,所以在如今这制度之下,如何合法快速的获得牌照呢?前不久曝光的那个内外勾结的妖牌不算,我们不做违法的事情。

首先,最靠谱的还是黄牛,同时黄牛也是现行制度下最大受益者。据说,当年的代拍费只有800元,纯粹赚个辛苦钱;现在呢?黄牛一般报价是1.5到2万元。更牛的是,有黄牛发明了对赌协议:一是淘宝代拍,一万二,不中赔100;二是,某4S店介绍的,两万,不中赔1000。据说,选择后者的人,一枪头就命中。

然后,是免费的新能源牌照(此处应该有植入,掌声)。政策今年年底就要结束,想走这个途径的抓紧。

还有,走单位拍卖。上个月的价格是16万,没错,您不差钱对吧。现在自贸区1元就可以注册公司,以公司名义参与中标率在三分之一,还能抵扣增值税,希望颇大。

还有一个办法,就是公车拍卖,用了几年的公车连车带牌一起卖给你,牌照价格参照上个月警示价。不过,现在知道这个办法的人多了,不大好搞。

最后,为了这一块铁皮,魔都人民真可谓是绞尽脑汁啊。那句话咋说来着,Hard模式下你还要什么自行车啊。


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