上海拍牌是如何把人民拍出翔的

毋庸讳言，根正苗红的百分百君一向是“小骂大帮忙”。日前因对大魔都拍牌制度和国拍公司的无脑行为实在忍无可忍，吐了篇《国拍，你让上海蒙羞》（戳左下角“阅读原文”可查阅），一时爆表，也引来了不少小伙伴的非议。

嗯，是的是的，究竟原因，所有问题的根源肯定在于拍牌制度本身，但是多扯两句，板子真的不应该打在国拍身上吗？

首先，你是国拍，你是拍牌测试模式，不是游戏公测，既然前面已经请了专家鉴定，还有压力测试，稍微也经得起点考验啊。你有bug我们理解，但是bug到系统一再崩溃，用公共资源来为你反复买单，也算你辣手。

第二，国拍公司表示，受异常大流量影响，致使此次模拟拍卖会不能正常进行，没有起到预期作用。“异常”“大”，到底好big？驴一样的行货吗，尺寸多少，拜托大数据时代，用数据打消质疑。

第三，服务！服务意识！国拍你的网站、公号和客服电话，没有任何表态，感情都是摆设啊。出那么大的纰漏，你有道歉吗？你有给每位投标者的手机发个短信吗？所以国拍头头，你滚粗来，保证不打死你。

我们充分理解，作为有关部门的挡箭牌，国拍肯定有很多不能说的秘密。但是拜托，政府每个月让你收几千万大洋，你好歹也做一块合格的门板，不要一点不趟风，好哇？哪怕你用眼神防守，做做样子。

好，回到车牌拍卖这件事本身。

上海拍牌有多牛？那就是哪拍交通部、国社一个个大佬点名批评，它就是岿然不动，如今还演变成为全国的时髦潮流。

上海拍牌有多难？我一哥们儿已经当爸爸一年多了，他说孩子出生前就开始拍牌，到现在自己还是没拍中。其实，这还真不算时间长。汽车业内大拿俞凌琳老师2004年就开始撰文批判，直到现在，她也没有拍到上海牌照。嗯，她孩子都能打酱油了。

上海私车（非营业性客车）牌照拍卖始于1986年，真正意义上的拍卖制度建立于1992年。为解决上海交通拥堵的状况，1994年开始首度对新增的客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策。其后，政策反复变化，就百分百君的亲身经历来看，拍牌难，也是最近几年的事情。

记得最早一个阶段，就是青涩的百分百君刚踏上工作岗位的那几年，每次拍牌之前相关老法师就会打电话问国拍，今天底价多少，加几di能保中啊？没错，就是国拍，在那个信息不对称的时候，他们就经常向相熟的人泄漏底价，也许是记者，也许是黄牛。

然后就是牌照的价格逐步走高，然后浙江江苏的外牌满街跑。善良的百分百君当时的想法是，一个上海牌照最高只值3万，超过这个价格就上外牌。时在2009年。那个时候都是自己拍，毕竟中标率在三成左右，网上也有著名的《小老虎拍牌攻略》。拍了4次以后，当中一次是黑客入侵，终于以27500的价格入手。话说，就像买房一样，后悔当初没多拍几个啊。

再后来，伴随着09年之后车市连续几年的大阳线，需求增加，共给不足，价高者得，牌照的价格就飞上天了。有关部门脸上挂不住了，上海是全国人民的上海，全国人民不少还没摆脱温饱，上海牌照要10万，不大好吧？于是，颇有创意的警示价制度出台了，也就造成了现在的高富帅与屌丝，站在同一起跑线上的轶事。这个制度既坚持了拍卖的原则，不会引起此前牌照持有者反弹；也解决了拼价格的误区，可谓善莫大焉，大得你拍出翔来也很难再拍到了……

算了，吐得再多再狠，然而也并没有什么卵用。下面说点建设性的，所以在如今这制度之下，如何合法快速的获得牌照呢？前不久曝光的那个内外勾结的妖牌不算，我们不做违法的事情。

首先，最靠谱的还是黄牛，同时黄牛也是现行制度下最大受益者。据说，当年的代拍费只有800元，纯粹赚个辛苦钱；现在呢？黄牛一般报价是1.5到2万元。更牛的是，有黄牛发明了对赌协议：一是淘宝代拍，一万二，不中赔100；二是，某4S店介绍的，两万，不中赔1000。据说，选择后者的人，一枪头就命中。

然后，是免费的新能源牌照（此处应该有植入，掌声）。政策今年年底就要结束，想走这个途径的抓紧。

还有，走单位拍卖。上个月的价格是16万，没错，您不差钱对吧。现在自贸区1元就可以注册公司，以公司名义参与中标率在三分之一，还能抵扣增值税，希望颇大。

还有一个办法，就是公车拍卖，用了几年的公车连车带牌一起卖给你，牌照价格参照上个月警示价。不过，现在知道这个办法的人多了，不大好搞。

最后，为了这一块铁皮，魔都人民真可谓是绞尽脑汁啊。那句话咋说来着，Hard模式下你还要什么自行车啊。